那不勒斯的索道
你需要知道的事情
- 缆车时刻表并不总是相同。 夏季适用夏令时，冬季适用冬令时
- 索道线路几乎总是准时。
- 过闸机时必须在进站前购票
- 门票必须在闸机处盖章或激活
- 车票不能在船上购买
- 有时服务甚至会暂停很长时间
- 您可以通过 TapIn 和 TapOut（Bancomat、Mastercard、Visa）使用非接触式门票进入
- 您可以通过 Unico App 购买电子票
- 有时会提前关闭以进行维护
- Chiaia 缆车因施工而关闭
那不勒斯缆车时刻表
| 缆车 | 营业时间 | 关闭时间 |
|---|---|---|
| Montesanto | 7:00 | 22:00 |
| 基艾亚 | 7:00 | 22:00 |
| 梅尔杰利纳 | 7:00（周六 7:05） | 20:00 |
| CENTRALE | 7:00 | 22:00 |
非接触式工单的工作原理以及为什么需要关注 TapIn 和 TapOut
与许多其他欧洲大都市不同，在那不勒斯，路线和公司的差异化使得通过信用卡和借记卡创建非接触式支付变得复杂，因为 旅行的费用根据旅行的距离而有所不同 （分为乐队）。
为了解决这个问题，引入了TAPin和TAPout，即支付卡必须在入口处的读卡器上刷卡 都在出口处，通常出口通常位于十字转门附近 离开之前.
因此，系统将根据出口波段自动计算适当的数字，而在错过 TAPout 的情况下 将收取整条路线的最高金额.
那不勒斯缆车的线路
Montesanto缆索铁路
这条线很重要 4站，4整个路线所需的分钟数 Via Morghen – 蒙特桑托广场.
基艾亚缆车
这条线很重要 4电台，3整个路线所需的分钟数 Parco Margherita - Cimarosa.
Mergellina缆索铁路
这条线很重要 5电台，7整个路线所需的分钟数 Mergellina - Manzoni.
中央缆车
这条线很重要 4电台，5整个路线所需的分钟数 Augusteo - Fuga广场.
那不勒斯缆车的历史
在19世纪期间，那不勒斯市经历了建筑行业的一段时期的发展，随后将成为社区的发展 佛莫罗 e 阿雷内拉。 正是在这一时刻，需要将较高的地区与城市的其他地区联系起来，因此在1880年，“那不勒斯索道缆车”。 两位工程师Cigliano和Ferraro研究了用于建造索道缆车的机械系统 基艾亚 e Montesanto。 几年后，该项目被提交给了市政府，在Banca Tiberina的支持下，该项目开始了建设工作。
只有这些年来，20还看到了其他索道设施的建设，即：那 CENTRALE这是为了在住宅区和市中心之间建立连接而建造的 梅尔杰利纳建造的，以及前两个工厂，以增强当时可以建造的周围土地。
对于运营，两家公司成立了，SAFUCE，在1926，负责工厂的建设 CENTRALE和SPEME，而不是那个 梅尔杰利纳.
