他们到达 新闻 至于 地铁线那不勒斯的2，我们记得不是由 ANM 管理，而是由 Rfi（意大利铁路网）管理。 事实上，多亏了 PNRR 的资金 （国家恢复和复原力计划） 大型项目-那不勒斯 为 车站重建.
将有100亿的资金用于 改变外观和功能 对于地铁 2 号线，最初甚至没有预见到资金，因为人们认为它只干预铁路线而不是实际车站。
相反，这个主要的 RFI 项目符号将作为 提出的想法非常有说服力. 它是在一次会议期间提交给 Mann 的，涉及重写 6 个地铁 2 号线车站。
涉及哪些车站
保罗·朱列里尼，导演 曼恩，想要 举办本次研讨会 因为对这个项目非常热情，也因为一个 该计划的很大一部分涉及对 Cavour 站的干预，离博物馆很近。 从他的话中，我们可以感受到极大的热情：
这是改造场所理念的一部分，不仅涉及博物馆，还涉及围绕它的整个区域。 它是那些有能力的项目之一 改变城市面貌，对于产生重生至关重要。
在场的建筑师和工程师谈到了将涉及以下车站的重建：
- 圣乔瓦尼/巴拉；
- 卡沃尔广场；
- 蒙特桑托;
- 阿梅迪奥广场；
- 梅杰利纳；
- 莱奥帕迪广场。
每一个都有 临时研究 与旅行者的涌入及其类型、周围环境区域的需求有关，例如 改进 将在美学上和相对于环境影响. 此外，还考虑到需要更容易到达一些我们知道难以到达的车站的站台。 无障碍 给有困难的人。 想想 Leopardi 车站，那里只有楼梯，甚至是高的楼梯。
与 Mann 协同的 Cavour 站项目
如上所述， Cavour 站的工程将是最重要的 几乎可以肯定是第一个开始的。 预计 两栋建筑和两个入口，其中之一是用于健康和玻璃将主要使用。
在才华横溢的建筑师和景观设计师的介入下，我们将努力做到 增加绿色 在车站周围创造 三个新的小方块. 米兰 Studio Land 的景观设计师 Andreas Kipar 教授和建筑师 Aldo di Chio 的 Vulcanica 工作室提出了一个 考古博物馆所在的大型线性公园 这将是一个很好的参考点。
除了三个广场，还有一个 5米的中央长廊 树木将得到维护。 其中一个广场将分层建造。
此外，车站内将有两栋建筑：一栋将是 在街道层面 并且将在圣热纳罗门前有一条倾斜的人行道， 希腊十字走道 回顾那不勒斯的古老历史。
地铁2号线站的其他想法
项目中出现的一些想法来自大会。
蒙特桑托站
新立方空间的影响将随着它们被添加到结构中而消除。 将创建一个 新建筑 会有一个 拥有大片绿地的新广场.
阿梅迪奥广场站
我们将关注空间的宜居性。 重新造型将与 中庭和地下走道，也会有一个 新地板 他们将被种植 树. 将创建开口以容纳更多光线。
将有 两个入口和两个电梯，一个在 Corso Vittorio Emanuele，另一个在 Parco Margherita，靠近当前的索道。
Mergellina站
我们将专注于将轨道连接到外部 不影响历史结构 它美丽而令人印象深刻，是这座城市的遗产。 还假设以不同的方式重用内部空间，但当然，RFI 总是必须首先与市政当局进行对话。
该项目涉及两个 新的侧入口, 自动扶梯 e 升降机.
Leopardi站
将进行彻底改造，因为只会创建一个 小入口 用 新建筑 a 灯笼形状。 莎拉 在黑暗中被照亮 并且在今天的对面会有第二个出口，他们不一定会失踪 升降机 e 无障碍 为残疾人。
圣乔瓦尼巴拉站
对于这个站 城市地下通道 向海滨延伸。
工程什么时候开始
车站干预应从秋季2022 他们应该 2026年结束，根据 PNRR 的要求。
图片来源：Gedi 和 La Repubblica
