他们是 那不勒斯地铁1号线的新列车已重新启动测试，由于去年 XNUMX 月发生的火灾，该条目遭受了很大的延误。
与此同时，情况似乎正在好转，因为正是 昨天和今天之间开始了新的测试 供测试用。 出于这个原因，事实上，ANM 已下令 提前关闭服务 17 年 18 月 2022 日至 XNUMX 日。
有了这个闭包，你可以先于 在这些新货车的轨道上进行实际测试 来自西班牙，由 Caf 精确制作。 和 第一次正式测试 经过七月的艰辛，就在昨晚。
新列车何时投入使用
表后 市政府和 Ansfisa 之间的对抗日前，国家运输安全局宣布，新列车将投入运营 由2022年底.
如果一切进展顺利，第一辆货车将能够 也将在夏季投入使用.
显然，这将为旅客带来重要的好处，因为等待时间将减少，火车将通过一个 频率 大于它应该达到的 3分钟 他们会更安全。
买了多少辆火车
那不勒斯市交通议员 Edoardo Cosenza 表示，他们将在今年内 10 列列车投入使用, 但总的来说它们是 34 已购买.
实际上，5 辆已经在那不勒斯进行测试，而另外 5 辆仍在西班牙，将在有空间时进行运输。
会 19 春天，再次根据议员的说法，总数将达到 34，因为 ANM 将再购买 5 ed EAV 将购买 10. 事实上，EAV 拥有第 1 行的一部分。
空调与Wi-Fi的特点
这些新的地铁 1 号线列车是在巴斯克地区圣塞巴斯蒂安的 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) 工厂建造的。 与我们目前拥有的 6 条短列车相比，它们的列车更长，包括：
- 每列列车载客 600 至 1000 人；
- 空调;
- 无线网络；
- 最多 4 辆残疾人轮椅；
- 黑匣子；
- 控制系统；
- 它们由 2 台发动机和 4 辆货车组成。
七月的大火让排练减慢了
如前所述，XNUMX 月份的一场火灾减缓了整个过程。 事实上，我们记得，就在那不勒斯使用的新火车的功能和有效性进行技术测试时，一场大火阻碍了测试。
不幸的是，它发生了 在交通运输部技术委员会面前 当然，所有的官僚机构都停止了，直到昨天才可以再次离开。
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