非接触式工单的工作原理以及为什么需要关注 TapIn 和 TapOut

与许多其他欧洲大都市不同，在那不勒斯，路线和公司的差异化使得通过信用卡和借记卡创建非接触式支付变得复杂，因为 旅行的费用根据旅行的距离而有所不同 （分为乐队）。

为了克服这个问题，引入了 TAPin 和 TAPout，即支付卡必须在入口处都传递给读卡器。 都在出口，通常出口的出口通常出现在十字转门附近 出口前.

因此，系统将根据出口波段自动计算适当的数字，而在错过 TAPout 的情况下 将收取整个路线的最高金额.

La 那不勒斯的库马纳铁路 它是Phlegraean地区的主要公共交通路线之一。 它于1892年启用，实际上从1889年就已经投入使用。
作为一条蒸汽铁路，旨在提供通过Pozzuoli和Cuma连接那不勒斯和Torregaveta的经济铁路运输，它最终在1927中通电。

在 Mostra d'Oltremare (1936 - 1940) 的建设期间，它在 fuorigrotta 地区的轨道进行了修改，掩埋了轨道并建造了通往“Mostra”的隧道，这些工程于 1938 年进行，当时“ “那不勒斯铁路协会”被 SEPSA（匿名公共服务协会）取代。

在2005期间，Montesanto站的重建工作开始，然后在2008结束。
Cumana通过Montesanto总站与两个 缆车 那与 地铁线2 距离Montesanto车站不远。