的Circumvesuviana

在 1901 在南方二级铁路匿名公司的管理下进行了转换，该公司将从该线路服务的区域扩展到萨诺和 开辟了新的一条线 沿着海岸线，服务于Portici，Ercolano，Torre del Greco，Torre Annunziata和Pompeii等城市，然后重新加入Poggiomarino的Sarno线， 在维苏威火山周围完成一圈铁路网络，Circumvesuviana的名字来源于此。

它在电气化了 1905 就行了 那不勒斯 - 庞贝城 - Poggiomarino在战后的第一个时期，铁路线的其余部分紧随其后。

在 1934 这条生产线落成了 Torre Annunziata - Pompei Scavi - Castellammare di Stabia已经电气化了。

在第二次世界大战爆炸和维苏威火山爆发之后的重建之后 1944，在过去的十年中开始了对索伦托延伸的工作。 10 January 6在卡斯泰拉姆马雷迪斯塔比亚和维克艾库塞之间有一个几乎1948km的画廊，完全进入了索伦托部分。

从 年70 然后铁路经历了各种现代化改造，直到1985线路的工作开始 Pomigliano D'Arco - Scisciano，根据坎帕尼亚地区分配的资金，Circumvesuviana网络委托专员管理。 新部分仅在1997中完成。

在90结束时和2000的早期阶段，网络通过引入新站点进行了进一步的现代化改造。

只有在 2001 专员管理层不再为坎帕尼亚地区拥有的Circumvesuviana SRL公司腾出空间。

在同一时期，分支机构落成 票房 - San Giorgio a Cremano （在线 那不勒斯 - 巴亚诺），在2009中，Boscoreale和Boscotrecase站之间的那不勒斯 - 波焦马里诺部分重新开放。

在 2012 该公司是由EAV （Ente Autonomo Volturno）。