L“那不勒斯的ANM 出版了一本 招标聘请12名列车司机和9名车站管理人员 必须插入地下 6 号线。
因此，那些将被雇用的人将在今年应该部分开放的这条线路的火车上工作。 事实上，今年夏天圣帕斯夸莱站落成典礼 他们已经被很好地指定了用途 400亿欧元用于工程 第 6 行和下第 10 行。
回到比赛，我 新员工将立即进入服务 无限期 他们会在那里 6个月试用.
报名截止日期
您可以通过以下方式报名参加比赛 27四月2022在12.00. 超出此日期和时间，将无法再这样做。
比赛测试日期
比赛测试日期 尚未表明，但 ANM 将在其网站上与他们沟通注册截止日期何时到期。 无论如何，它们将是基于资格和考试的测试。 他们将在 ANM 网站的公司部分“与我们合作”中进行沟通。
火车司机的竞争
对于站长，分类在 CCNL Autoferrotranvieri，分类在参数 153。 以下简介：
拥有所需资格的工人被指派管理公司使用的所有铁路牵引车辆，并根据监管规定和/或公司程序进行辅助验证操作。
笔试的结构如下。 与以下相关的多项选择题：
- 与列车循环/机动相关的基础设施部分和部分的基本知识
与电力牵引的能源管理有关； - 轨道交通管理系统知识：
- 了解列车间隔和保护系统；
- 了解列车上的主要设备和安全使用规则；
- 了解机载和地面电信系统。
笔试形式正确 匿名.
随后将进行个人激励性技术面试，以验证其程度
候选人与司机个人资料的对应关系：
- 列车间隔和保护系统；
- 车队制动系统；
- 驱动和牵引电路；
- 验证火车离开车站和进入商业服务的行为；
- 铁路基础设施部件；
- 担任 TPL 工程师的动机；
- 对角色的适应性；
- 关系和沟通技巧；
- 自主权，在开展工作活动中的责任；
- 管理不可预测、危险和压力情况的能力。
你可以咨询一下 火车司机须知 以及参与的所有详细信息。
站长之争
对于站长，分类在 CCNL Autoferrotranvieri，分类在参数 193。 以下个人资料:
拥有移动管理（本地移动管理、中央运营管理和/或中央交通管理）和管理所需资格的工人，除了执行移动和管理操作员的任务外，还指导流通排队或在车站/火车维修区的火车。 他们监督一个繁忙的交通站，并经营一个集中的交通控制中心。
拥有移动管理（本地移动管理、中央运营管理和/或中央交通管理）和管理所需资格的工人，除了执行移动和管理操作员的任务外，还指导流通排队或在车站/火车维修区的火车。 他们监督一个繁忙的交通站，并经营一个集中的交通控制中心。
笔试的结构如下。 与以下相关的多项选择题：
- 与列车循环/机动相关的基础设施部分和与电力牵引的能量管理相关的部分的基本知识；
- 铁路交通管理系统/设备知识；
- 了解列车间隔和保护系统；
- 了解列车流通规则和中央设备管理规定；
- 了解机载和地面电信系统。
笔试形式正确 匿名.
随后将进行个人激励性技术面试，以验证其程度
候选人与站长档案的对应关系：
- 熟悉铁路交通管理系统/设备；
- 了解列车流通法规和中央设备管理规定；
5 - 临时设备故障时的列车移动授权程序 e
在线转发的限制/延迟； - LPT 站长角色的动机；
- 对角色的适应性；
- 关系和沟通技巧；
- 自主权，在开展工作活动中的责任；
- 主动性
- 解决问题的能力
- 管理不可预测、危险和压力情况的能力。
你可以 咨询车站经理的电话 以及参与的所有详细信息。
参与要求
站长的竞争必须满足以下要求：
- 通常的基本要求是公民身份，并且没有妨碍参与、身体健康、享有公民权利的信念；
- USTIF 根据 4 年 1998 月 513 日部长令颁发的适用性证书，n. XNUMX o 获得“交通管理资格”证书，以在铁路网络经理处执行“局部运动经理，中央运营经理”的安全任务；
- B类驾驶执照；
- 至少 12 个月在当地公共交通 (TPL) 公司或铁路运输公司的工作经验；
- Ustif 的授权或驾驶其他铁路的列车的授权。
对于火车司机的比赛，必须满足以下要求：
- 通常的基本要求是公民身份，并且没有妨碍参与、身体健康、享有公民权利的信念；
- 高中文凭（科学高中，测量师，电工/电子/机械/化学/计算机专家；
- B类驾驶执照；
- 至少 12 个月在当地公共交通 (TPL) 公司或铁路运输公司的工作经验；
- Ustif 授权或授权驾驶其他铁路的列车；
- 证书和/或培训资格。
通过比赛的分数
通过两项比赛的最低分数是 18/30 笔试 和的 24/40 口试.
如何提交您的申请
上 Anm Merit 竞赛网站 您可以提交申请以获得所寻求的两个配置文件之一。
封面来源：Corriere del Mezzogiorno
