停靠ZTL但丁,城市大动脉恢复生机

发布 
23 年 11 月 2022 日,星期三
Di
安德里亚·纳瓦罗(Andrea Navarro)
从北侧看那不勒斯的但丁广场

可以确定的是,这东西已经在空中飞行了一段时间,ZTL Dante 已经停了很长时间(虽然知道的人不多),确切地说是从 2020 年 XNUMX 月开始 维多利亚画廊倒塌 迫使市政当局重新分配其他城市动脉的交通。

大门随后于 15 年 2022 月 XNUMX 日在试运行中恢复,但 没有高额罚款 所以实际上它更像是一种交通威慑而不是其他任何东西。

ZTL 的实施是为了提高该地区的宜居性,但由于没有公共交通,它阻碍了道路系统

事实上ZTL Dante的实验 可以说是失败了, 鉴于它从以下开始带来了很少的好处和很多缺点 完全拥塞 其他城市道路,因为它是城市道路网络的基本交汇点。

试想一下,要从 Via Cavour 到达 Piazza Matteotti,几乎需要一直走到 Piazza Garibaldi,然后沿着 Corso Umberto 再次上行,从 500 米的路程到市中心近 3 公里的路程以及随后的所有流量。

一旦有条件保证市民和众多游客享受体面的公共交通服务,这将不再证明在城市中使用私家车是合理的,我将率先与许多居民一起促进 Ztl 和步行所有城市的地区。 在那之前躲在手指后面是没有用的,让我们开始工作并解决那不勒斯市的许多流动性问题。

尼诺西美浓(Nino Simeone)

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